-
- Бензиновые мотоциклы
- Электромотоциклы
- Бензиновые мопеды
- Электромопеды
- Бензиновые скутеры
- Электроскутеры
- Электротрициклы
- Бензиновые квадроциклы
- Электроквадроциклы
- Электросамокаты
- Электровелосипеды
- Багги
- Бензиновые трициклы
- Зимняя техника
- Кроссовые мотоциклы
- Питбайки
- Скидки
- Снегоходы
- Транспорт для пенсионеров
- Электробагги
- Электротранспорт
- Наши продукты
- Бензиновые мотоциклы
- Мотоцикл GROZA XS800N Toughman
Мотоцикл GROZA XS800N Toughman
Бесплатно
Шлем
Дождевик для транспортаGROZA XS800N Toughman — мужественный дорожный круизёр, где классическая мощь объединяется с современными техническими решениями. За динамику отвечает двухцилиндровый V-образный четырёхтактный двигатель объёмом 800 см³, охлаждаемый жидкостью, с четырьмя клапанами на цилиндр. Он выдаёт уверенные 61 л. с., сохраняя надёжность и отзывчивость как на городских маршрутах, так и на трассе. Инжектор Delphi обеспечивает экономичный расход и плавный отклик на газ, а ременной привод Gates повышает долговечность и снижает уровень обслуживания. Шестиступенчатая механическая коробка передач с классической схемой создаёт полное ощущение контроля и вовлечённости.
Подвеска сочетает комфорт и управляемость: спереди установлена телескопическая вилка, сзади — маятниковая конструкция с двумя газонаполненными амортизаторами. Дорожный просвет около 160 мм и прочная защита ремня добавляют уверенности даже на неровных покрытиях. За безопасность отвечают дисковые гидравлические тормоза с ABS на обеих осях, обеспечивающие стабильное замедление в любых условиях.
Устойчивость на дороге достигается за счёт литых колёс размером 19″ спереди и 17″ сзади. Низкая посадка — менее 700 мм — делает мотоцикл удобным для райдеров разного роста, а компактные зеркала улучшают манёвренность в потоке. Топливный бак на 13 л и масса около 231 кг формируют сбалансированный характер техники, а максимальная скорость в районе 170 км/ч подчёркивает динамику модели и её универсальность.
с любого оператора
GROZA XS800N Toughman — мужественный дорожный круизёр, где классическая мощь объединяется с современными техническими решениями. За динамику отвечает двухцилиндровый V-образный четырёхтактный двигатель объёмом 800 см³, охлаждаемый жидкостью, с четырьмя клапанами на цилиндр. Он выдаёт уверенные 61 л. с., сохраняя надёжность и отзывчивость как на городских маршрутах, так и на трассе. Инжектор Delphi обеспечивает экономичный расход и плавный отклик на газ, а ременной привод Gates повышает долговечность и снижает уровень обслуживания. Шестиступенчатая механическая коробка передач с классической схемой создаёт полное ощущение контроля и вовлечённости.
Подвеска сочетает комфорт и управляемость: спереди установлена телескопическая вилка, сзади — маятниковая конструкция с двумя газонаполненными амортизаторами. Дорожный просвет около 160 мм и прочная защита ремня добавляют уверенности даже на неровных покрытиях. За безопасность отвечают дисковые гидравлические тормоза с ABS на обеих осях, обеспечивающие стабильное замедление в любых условиях.
Устойчивость на дороге достигается за счёт литых колёс размером 19″ спереди и 17″ сзади. Низкая посадка — менее 700 мм — делает мотоцикл удобным для райдеров разного роста, а компактные зеркала улучшают манёвренность в потоке. Топливный бак на 13 л и масса около 231 кг формируют сбалансированный характер техники, а максимальная скорость в районе 170 км/ч подчёркивает динамику модели и её универсальность.
Россия
Казахстан
Киргизия
Армения
